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NOUVEAU NEXT L9

2017-10-20

Le Next a été lancé en 2014 et depuis a gagné sa place sur le marché des midicars par son design innovant et par sa polyvalence. La gamme actuelle se décline en quatre versions proposant quatre longueurs (de 7 à 10 m) et différents aménagements intérieurs (avec UFR), ce qui lui permet de s'adapter aux exigences des marchés et aux besoins de tous les utilisateurs.

Le nouveau véhicule propose comme ses prédécesseurs son élégant design extérieur et son intérieur très spacieux et conçu en détail, afin d’offrir un espace de confort haut de gamme aux passagers.

Un nouveau concept de développement intégral

Ce nouveau Next motorisé DAF est créé dans le but d'offrir le meilleur du midicar à nos clients.

Pendant le développement du projet, INDCAR a mis l'accent sur l`intégration parfaite de tous les éléments du véhicule. Cela a conduit à la conception d`un midicar complet, où le design, le confort, la sécurité, la qualité et la performance ont été réalisés comme un tout.

Le résultat est un modèle de nouvelle génération conçu pour satisfaire les passagers, l'opérateur et le conducteur.

Il a été fabriqué sur un châssis et motorisation DAF en utilisant un nouveau concept basé sur la livraison des composants de la zone du conducteur en CKD, pour une meilleure adaptation et intégration de cette zone dans la carrosserie 

Grâce à cela, il est possible d'offrir un produit entièrement homologué en phase 1 et de marque INDCAR

Le projet est basé sur un châssis sans aucun composant dans la cabine, c'est-à-dire sans le siège du conducteur ou le tableau de bord. De cette façon, cette zone est intégrée dans la carrosserie, ce qui permet d'assembler les composants de manière à mieux s'adapter à la carrosserie dans son design intégrale et pour un meilleur service et maintenance. 

Ce nouveau concept nous a permis de concevoir entièrement cette zone afin d'offrir des performances uniques avec un nouveau siège conducteur plus ergonomique et tous les éléments technologiques et de connectivité nécessaires pour un confort et une sécurité accrus.

Le nouveau NEXT se distingue du reste de la gamme par ses performances, que ce soit la carrosserie ou le châssis, pour en faire un modèle unique et différent des autres.

Plus d'ergonomie pour le conducteur

La place du conducteur est l'une des zones les plus importantes du véhicule et l'une des principales nouveautés du nouveau modèle. C'est un espace spacieux et ergonomique équipé de tout le nécessaire pour travailler confortablement et de manière efficace.

Il est conçu de zéro pour créer un tableau de bord spécifique pour le conducteur de bus: les contrôles accessibles des deux côtés du volant, ainsi qu'une petite boîte à gants et la possibilité d'intégrer un système multiplex avancé avec un écran tactile 10 pouces situé à la droite du volant.

Avec le nouveau système multiplex développé et conçu entièrement par INDAR, vous contrôlez les éléments de sécurité, les lumières, l'audio, la climatisation ou la connectivité avec des éléments externes.

D'autres nouvelles fonctionnalités incluent l'éclairage ambiant LED ou un système anti-buée très efficace.

Un accent particulier a été mis sur la minimisation du bruit du moteur - déjà très silencieux en soi - et offrant différents accès aux composants du véhicule pour faciliter les interventions de maintenance.

Zone de confort pour le passager

Dès la première marche de la porte d'accès à la dernière rangée de sièges, l'intérieur des Next est très spacieux et conçu pour offrir une excellente expérience de voyage au passager : plancher plat, sièges inclinables, fenêtres panoramiques et teintées, réglage individuel de la lumière, climatisation, chauffage, wifi, usb, ...

Chaque unité est traitée comme un projet unique, dans lequel les multiples options de personnalisation de l'intérieur sont adaptées à ce dont le client a réellement besoin.

Fonctionnalité et polyvalence

Dans le Next, la qualité et le dessin se combinent parfaitement avec la fonctionnalité et la polyvalence. Ses multiples longueurs, distributions, possibilités PMR et sa grande capacité du coffre font de la gamme Next une option totalement adaptable à chaque client et il est bon pour couvrir tous types de services : touristique, scolaire, transfert, spécial ou régulier.

L'un des points forts du modèle est l'option, brevetée par INDCAR, du coffre FLEX (flexible). Cela permet de modifier rapidement et commodément la capacité du coffre et le nombre des places du véhicule, grâce à la banquette arrière coulissante. Avec cela, le volume du coffre peut être augmenté jusqu'à 1,9 m³.

Un autre avantage du Next est la porte centrale, d'urgence ou de passages, situés stratégiquement pour ne pas affecter le coffre. Il peut intégrer la plate-forme PMR qui peut être installée à l'achat ou après l'acquisition du véhicule. 

Le Next a été nommé Minibus de l'année 2015 en Espagne et, au début de cette année, la version Next L7 a gagné le prix Microbus de l'année 2017 en Espagne.

Puissant, efficace, silencieux et écologique

Le nouveau Next intégrale sera le plus puissant de la série, avec un moteur PACCAR PX-7 de 264 cv.

Cette dernière caractéristique favorise une conduite facile et confortable, même dans le trafic dense, sans avoir besoin de changements de vitesse fréquents, ce qui le rend particulièrement adapté aux services dans les zones urbaines.

Il dispose également d'une technologie d'injection directe à rampe commune ultramoderne, d'un turbo à géométrie variable et de contrôles avancés pour fournir une efficacité maximale.

Un autre de ses avantages est la combustion à haut rendement, ce qui entraîne une excellente économie de carburant.

La réduction du bruit est obtenue grâce à des supports de moteur permettant d'isoler le châssis et la cabine des vibrations du moteur.

Afin de répondre aux exigences strictes en matière d'émissions de la norme Euro 6, il dispose d'un système de recirculation des gaz d'échappement, en plus de la technologie RCS et d'un filtre à particules de suie actif.

Il utilise une technologie testée de post-traitement des gaz d'échappement, constituée d'un filtre à particules diesel (DPF) et d'un catalyseur de réduction sélective (RCS) avec une injection AdBlue sans air.

Il combine un processus de combustion bien contrôlé avec une technologie supplémentaire pour atteindre les valeurs ultra-basses d'émission de la norme Euro 6.

L'engagement d'INDCAR envers la durabilité va au-delà du moteur du véhicule. Les matériaux choisis pour la fabrication garantissent un indice de recyclabilité du véhicule de 85% et un taux de récupération de 95%.

Sécurité active et passive

Le Next est équipé de dernières technologies de sécurité telles qu’ABS, ASR, ESP ou caméra de recul, caméra de surveillance dans la porte centrale, assistant de changement de voie, entre autres. Il dispose également d'une suspension pneumatique arrière, d'un frein électrique TELMA et d'un frein sur échappement standard qui offre une puissance de freinage allant jusqu'à 165 kW.

Les formes courbes sont une caractéristique transversale dans le dessin intérieur et extérieur du modèle, entre autres éléments de sécurité passive présents.

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