La société Citram Aquitaine, du groupe Transdev, lance les nouveaux Wing sur châssis IVECO à moteur à gaz. Ce sont les premières unités Wing équipés d’une motorisation GNV à sortir de nos usines en 2021. Ce projet qui comprend deux versions du minibus Wing, longueur 7,7 mètres avec une plate-forme UFR ou longueur 8 mètres avec une grande capacité de coffre.
Minibus pour les services interurbains et équipés d’une plate-forme pour fauteuil roulant
Les 5 minibus, qui desserviront la Gironde sont des version courtes. Équipés d’une plate-forme élévatrice pour l’accès UFR, d’une capacité de 24 passagers modulable en 20 passagers et un fauteuil roulant, ces minibus sont conçus pour les services interurbains et lignes régulières.
Le Wing GNV L7 est uniquement disponible avec les réservoirs d’origine IVECO, d’une capacité maximale de 246 litres. Ce n’est pas le cas pour la version 8 mètres, puisqu’elle ne possède pas de plateforme pour fauteuil roulant, elle peut être équipée de réservoirs de grande capacité jusqu’à 439 litres et qui doublent pratiquement l’autonomie du véhicule sans modifier le nombre de passagers.
Indcar propose la gamme de minibus GNV la plus complète d’Europe
Ce modèle est construit sur un châssis Iveco Daily 70c14. Indcar a présenté il y a quelques mois toute sa gamme de carrosseries sur châssis Iveco Daily également en version gaz. La force de cette gamme Wing, Mobi et Mobi City est qu’elle propose presque tous les modèles avec des réservoirs d’origine Iveco mais aussi avec des réservoirs d’une grande capacité qui sont exclusifs à Indcar et offrent une meilleure autonomie du véhicule.
Le gaz, un carburant plus durable en développement croissant dans toute l’Europe
La France dispose d’un réseau de 136 stations GNV réparties dans tout le pays, un nombre qui ne cesse de croître d’année en année. Sur cette carte, vous pouvez trouver les emplacements et les coordonnées de toutes les stations GNV en Europe.
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